Die Bloggerin.com

Dass steht im Brief:

Hi Sandra-Lia!

Die besten Reisen sind die mit einem ungewissen Ziel. Und hier ist dein Schlüssel dazu. Ich wünsche Dir viel Erfolg auf der Suche nach dem Weg und dem Ziel. Möge das Hustle the Sluff mit Dir sein!

Erik

Absender: Erik Pollard

Er kannte offenbar meine genaue Anschrift (Welche ja im Blog steht)

Vermutungen gibts schon, aber vllt könnt ihr mir helfen?

Auf dem Schild am Schlüssel steht: Hustle the Sluff (alles Gross) und ein Code: XXX (da is ne dreistellige Zahl)

Der Schlüssel ist ein Silca (made in Italy). Sieht aus wie zu einem Auto, oder einem Fahrzeug. Aber Google kann mir nicht helfen. Leider.

Deshalb gelang ich an euch!

Kaum zu glauben, was ich gestern auf der Seite der Hauptstadtschreibern lese:

Nämlich dass die Berliner und Berlinerinnen über nichts geringeres abstimmen dürfen, als über einen Schritt in die richtige Richtung!

Ziel der neuen Regelung ist die Stärkung der direkten Demokratie. Erweitert werden die Möglichkeiten der Bürgerinnen und Bürger, selbst Gesetze oder andere Beschlüsse vorzuschlagen und zur Abstimmung zu bringen. Bisher schwer zu überwindende Hürden für Volksbegehren und Volksentscheide werden gesenkt.

Nun, es ist definitiv noch nicht das, was in der Schweiz praktiziert wird, aber es ist ein schritt in die richtige Richtung.

Noch ist die Frage viel zu unschön formuliert, noch sind die Abstimmungszettel viel zu Bürokratisch und nicht Volkstauglich.

Aber, das Volk hat nun die Möglichkeit, darüber abzustimmen, ob es mehr Macht will, oder nicht.

Wir hoffen im Sinne des Volkes, dass die Abstimmung nicht an irgendwelchen Hürten scheitert, die vom Senat gesetzt wurden.

Ach ja, wir dachten uns, dass wir in diesem Zusammenhang dann heute abend gleich mal zeigen, wie in der Schweiz abgestimmt wird!

Die Berliner Parkeisenbahn bietet mit ihrem über 5 Km langem Streckennetz ein echt grosses, schönes, Netz.

Sie führt malerisch in einem Park, der eher einem Wald ähnelt, im Kreis, rsp. in zwei Kreisen. Im Park gibt es ein Badesee, viele Wandermöglichkeiten, ein Freizeitzenter für Kinder, ein Spielplatz und viele andere Sachen, die ein Ausflug besonders für Kinder zu einem Abenteuernachmittag machen.

Zitat von der Informationsseite der Parkeisenbahn:

Die von Kindern und Jugendlichen unter Anleitung zahlreicher ehrenamtlicher Parkeisenbahner betriebene Eisenbahn ist als Träger freier Jugendhilfe und als gemeinnützige Gesellschaft mbH anerkannt. Die Parkeisenbahn fährt nach einem genauen Fahrplan, wie die große Bahn auch. Die Kinder und Jugendlichen durchlaufen während ihrer Freizeit eine Ausbildung, die ihnen die Funktionen eines Eisenbahnbetriebes näher bringt.

Mir hat an der Anlage besonders gefallen, dass sie im Grünen ist, und vorallem, dass sie wirklich gut mit S Bahn und Strassenbahn erschlossen ist. Es war insgesammt ein schöner Ausflug, auch wenns den ganzen Nachmittag geregnet hat.

Etwas noch: “In der Mitte” des Parks gibt es noch eine zweite kleine Bahn, rsp. noch ne viel kleinere. Natürlich dürfen wir nicht vergessen, auch diese zu erwähnen. Die kleinere Gartenbahn ist Gratis, und lebt nur von Spenden. Diese wiederum führt zu einer noch kleineren, mit der man aber dann doch nicht mehr fahrn kann. *lach*

Die Informationsseite der Feldbahn weiss zu erzählen:

Die Sammlung, die wir Ihnen, liebe Besucher, heute präsentieren können, ist eigentlich ein Ergebnis glücklicher Umstände. Ursprünglich sollte eine Strecke für den Einsatz von Fahrraddraisinen entstehen, um so den Besuchern des Eisenbahn – Modellbauclubs eine Möglichkeit körperlicher Betätigung zu bieten. Die Richtigkeit dieses Gedankenganges hat sich inzwischen tausendfach bestätigt. Erst während der Suche nach geeignetem Gleismaterial im Herbst 1990 reifte der Entschluss, es nicht auf einen Draisinenbetrieb zu beschränken. Zu groß war die Faszination, die von dem schrottreifen Fahrzeugmaterial ausging, das hier und da zum Vorschein kam.

Wir finden: einfach ne Spende und einen Besuch wert!

Beverly, eine meiner liebsten Schreiberinnen, die ein wunderschönes MEDV Tagebuch führt, hat seit Wochen nichts mehr geschrieben.

Wir fragen uns: Was ist nur los?

Auch andere haben das schreiben vernachlässigt.

Dafür hat ein Berner, der über Solothurn (SIC) Leipzig und Halle an der Saale nach Berlin wandert, ein Tagebuch, wo er schreibt, wie es auf seiner Wanderung so zu und her geht. Voll spannend. Immerhin ein Trost

Weil wir ihn nicht auf die folter spannen wollen, was ihn in Berlin so alles erwartet: Hier ein Vorgeschmack:

Gestern war’s ja zur Abwechslung mal wieder schönes Wetter in Berlin. Dies hat ja im Moment schon richtigen Seltenheitscharakter. Aus diesem Grund bin ich, wenn auch etwas spät, nämlich erst gegen vier Uhr, noch raus gegangen.

Nun, was macht man, wenn man nicht weiß, was man machen soll? Man erkundet Berlin. Und dies hab ich gemacht! Ich habe die aus meiner Sicht schönsten Ecken Berlins gesucht.

Belohnt wurde ich, und wie!

Zur Rundfahrt:

Gestartet hat die mit der M4 an der Haltestelle Mollstrasse/Otto-Braun-Strasse. Damit bis zur S Greifswalder Strasse. Diese Strecke ist ja noch nicht sonderlich spannend. Doch jetzt wechseln wir in die S8 nach Grünau, und fahren bis zum Endhalt Grünau.

Schon alleine diese S-Bahn Strecke ist eine Fahrt wert. Sie führt nämlich quasi ins Grüne raus. Aber es wird noch besser. Von Grünau aus nehmen wir die schönste (SIC) Strassenbahnlinie von Berlin, nämlich die 68 nach Alt-Schmöckwitz.

Diese Straßenbahn führt zuerst in einen Wald, wo sie sicher 5 Minuten fährt, um dann direkt am See entlang zu fahren. Weiter führt sie durch sehr schöne, malerische “Dörfer” (auch wenn das noch alles Berlin ist), bis raus, nach Alt-Schmöckwitz, ein verträumter Ort, wo man wirklich nicht mehr glaubt, dass man überhaupt noch in Berlin sein soll.

Da wir schon mal da sind. Wir hätten uns natürlich da im Bistro 68 stärken können. Doch, da es gestern schon reichlich spät war, und ich ein Programm vor mir hatte, fuhr ich mit der Linie 68 diese wunderschöne Strecke, die über mehrere Passagen im Wald ist, die auf verträumten Strassen fährt, und die fast rund um den See führt, bis nach Köpenick. Dahin fuhr ich denn auch. Ich wollte nämlich zur S Bahnstation Köpenick.

Doch jetzt hatte ich wirklich durst. Also trank ich was, und stieg dann in die S 3 Richtung Erkner. Die Fahrt endet an der S Bahnhaltestelle Rahnsdorf, wo ich 10 Minuten auf die grünste Linie warte. Diesmal beweg ich mich außerhalb von Berlin, denn die Straßenbahn 87 führt aus Berlin raus, nach Woltersdorf. Die Strecke führt hier noch länger als bei der Linie 68 durch den Wald.

Die Linie ist bis auf zwei Ausweichstellen komplett einspurig. Sie fährt auf der Strasse, und da sie einen großen Wendekreis hat, fährt sie halt schon mal von links nach rechts einfach mal drüber hinweg, um dann wieder zurück über die Strasse zu fahren. Das Ende ist in einem zauberhaften, malerischen Ort. Ein wunderschönes Dorf namens Woltersdorf. Jetzt könnte man annehmen, dass die Linie selten fährt. Nein, alle 20 Minuten, was bei dem Dorf, welches sie erschließt, schon recht viel sind.

Der Tag endet mit der Rückfahrt. Ich kann nur empfehlen, diese Tour mit etwas mehr Zeit zu wiederholen, und dann zwischen drin in den Wäldern auszusteigen, und einen kleinen Fußmarsch zurückzulegen. Das lohnt sich echt!

Die BVG träumte von 19,9 Millionen zusätzlichen Fargästen mit den Metrolinien. Tatsächlich stieg die Zahl aber nur um 800’000! Das Metronetz der BVG 2005 plus ist ein Flop!

Verkehrsmittel, die besonders von der Veränderung Ende 2004 betroffen sind, verzeichnen sogar einen Fahrgastrückgang.

Die Strassenbahn wurden um 2,2% weniger genutzt und beim Bus sind es 0,6% weniger. Nur die Ubahn, die vom Konzept aber kaum betroffen ist, gabs einen Zuwachs um 1,5%. Während andere Betiebe in Deutschland im schnitt 1,5% mehr Fahrgäste haben, warens bei der BVG nur 0,1%. Die S-Bahn Berlin konnte sogar einen Anstieg um fast 12% verzeichnen.

Das Konzept gescheitert? Nein, meinte die BVG-Sprecherin Petra Reetz, aber die Preise mussten für den Fahrgast erhöht werden, und da gibts immer Fahrgastverluste.

Die Rot Rote Qualition will nicht über Tariferhöhungen nachdenken, bis die BVG ihr Angebot wieder verbessert. Wenn die BVG den Sommer verantwortlich macht, erinnere das an einen Kalauer: “Welche Feinde hat die DDR? Frühling, Sommer, Herbst und Winter.” Fürs Sparen weiß Matuschek einen besseren Kandidaten: “Wir werden uns in Koalitionsgesprächen dafür einsetzen, dass die U-Bahn-Linie 5 vom Brandenburger Tor zum Alexanderplatz nicht gebaut wird. Mit dem Geld sollte man lieber U-Bahn-Tunnel sanieren.”

Die BVG will nun die von der Stilllegung betrohte Uferbahn Schmöckwitz-Grünau reparieren. Dafür wird dieser Teil der Linie 68 für einen Monat gesperrt.

Aktuelle Kamera, 2. September, Tari Eledhwen